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大兴机场今日启用,“V”字开口跑道布局为国内首例

大兴国际机场于9月25日正式开放。七家航空公司将在第一天从这里起飞。

《21世纪经济先驱报》记者了解到,大兴机场的四条跑道中,两条跑道将首先开放,即东方航空、中国联合航空和河北航空。西部的第一条跑道是中国国际航空公司、首都航空公司、中国南方航空公司和厦门航空公司。

华北空管局大兴空管中心副主任严晓东表示,大兴机场在运营方面的特点之一是跑道布局呈“V”形。

严晓东表示,尽管中国许多机场都有两条或更多跑道,但“V”型布局在中国还是第一次。这种布局的原因是大兴机场建设之初,空中交通管制部门参与了跑道设计规划,并根据大兴机场的地理位置、周边空域环境和提高跑道运行效率这三个要素来设计跑道。然而,这种设计布局能够在满足首都新机场各种因素的情况下,最大限度地提高跑道效率。

《21世纪经济先驱报》记者注意到,“V”字形开口布局是指大兴国际机场四条跑道的北跑道与另外三条跑道之间的位置关系,即北跑道水平设计,另外三条跑道垂直平行设计。

(在北京空域的实时飞行图中,最低的蓝点是大兴国际机场的位置,中间的蓝点是南苑机场,上面的蓝点是首都机场。照片来源:flightradar24)

《21世纪经济先驱报》记者了解到,大兴国际机场与北京国际机场的冲突是在大兴国际机场建设之初考虑的。

在廊坊市巴州市大兴国际机场附近,首都机场有一个“进近点”,许多飞往首都机场的航班从这里开始一系列进近程序,如下降高度。

因此,大兴机场的水平跑道设计可以让机场出发的航班在入境航班下通过首都机场,从而提高两个机场的运营效率。

据估计,到2021年,每天将有2900个航班在北京航站楼空中交通管制区起降,使其成为中国最繁忙的航站楼管制区。

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